根據國家工信部發布的《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》, 所有企業銷售的新能源車輛必須是通過了國家認定的檢測機構標準化檢測，列入工信部《道路機動車輛生產企業及產品公告》目錄的車型。國家標準委于2013年出臺規定明確了新能源汽車安全、能耗和EMC性能作為整車標準化的重點，其中GB 14023—2011、GB/T18387-2008以及GB/T 18655-2010等標準明確規定了電動車輛的電磁輻射發射和抗電磁干擾性能要求。 這直接導致了汽車電子EMC測試成為廣大新能源整車廠商面對的最嚴峻的挑戰之一。

電磁兼容（EMC）是對電子產品在電磁場方面干擾大?。‥MI）和抗干擾能力（EMS）的綜合評定，是產品質量最重要的指標之一。汽車電磁干擾看不見摸不著，難以察覺，出現問題后很難查找，但有著不容忽略的問題表象。比如：車輛每次行駛到某路段附近時，自動熄火，但拖離該路段后卻“莫名其妙”又能正常行駛；有時ABS也“莫名其妙”地自動產生動作；客車乘客門無故的自動打開。如果以上現象無規律發生，可以基本明確是汽車電磁兼容問題。

與傳統汽車相比，電動汽車電磁環境復雜的多，車內電子電氣部件占據極大比重，電磁兼容性問題與整車安全密切相關。而驅動控制部件作為最主要的電磁發射源和輻射源，直接影響整車EMC標準的達成。中冶南方自動化作為新能源汽車驅動控制系統廠商，針對目前純電動汽車越來越嚴格的EMC要求，成立專項工作組，按照主流整車廠對零部件廠商所提的要求——可批產狀態的產品達到EMC等級三，投入了大量精力對現有產品進行了全面核查與整改。最終在不改變主體結構前提下，通過“高壓功率線使用屏蔽線，信號線均使用非屏蔽線，外部沒有增加任何措施”條件下的EMC測試，拿到CNAS認可的第三方專業檢測機構——中國檢驗認證集團湖北中檢檢測有限公司的測試合格報告。

       針對在研產品，從設計流程上進行規范，對產品開發的每一個過程嚴格把關，包括： EMC設計規范、EMC原理圖設計、PCB評審、結構評審等，將EMC問題從產品設計前端導入進來，針對新能源汽車的整車系統特點，對電機控制器進行了全面的電磁兼容（EMC）標準設計，新研發的產品均超出行業標準順利通過EMC測試認證，編號：HBZJ0320160745。

中冶南方自動化全新開發的60kW E-CONVERT物流車控制器，為保證客戶整車能順利通過公告測試，按照客戶要求達到了空載工況下測試等級三后，進一步進行了滿載工況測試，最終在重慶國家機動車質量監督檢驗中心滿載工況通過等級三，并出具了第三方檢測合格報告（僅此項測試費用近30萬）。在正向研發的集成產品開發模式下，目前新研發產品已能通過EMC等級四測試，具備第三方專業檢測機構的檢測報告，處于行業領先的水平。

在實際應用中，就目前中冶南方自動化電機控制器配套的整車客戶反饋，所配套的整車在做公告測試時都能順利的通過，且整車上無需再增加額外措施，為客戶贏得了時間和成本，確認了中冶南方自動化E-convert電機控制器是完全滿足汽車行業EMC標準要求，具有安全可靠的性能，完全適用于電動汽車領域的復雜電磁環境，為電動汽車行業的健康發展及乘客的生命財產安全提供可靠保障。